gsx-r.eu Suzuki GSX-R site with all the latest racing news, gsx-r history, pics and movies !! De gsx-r website voor alles wat maar te maken heeft met de suzuki gsx-r en alles wat daar maar bij te bedenken is.

History
GSX-R1000

In 2001 lanceerde Suzuki een geheel nieuw ontwikkelde GSX-R model die als vervanger moest dienen voor de zwaarste en meest krachtige race replica uit de familie, de GSX-R1100 wel te verstaan. Zoals de nieuwe model naam (GSX-R1000) al verraad, de motorinhoud werd terug gebracht met 100cc ten opzichten van zijn voorganger maar de nieuwe 988 cc motor was meer dan capabel genoeg om de GSX-R1000 enorm gewild te maken. Hij leverd een slordige 160pk bij 11.000 tpm en de motorfiets was in staat om de kwart mijl te halen binnen 10 seconden.

De GSX-R1000 is ligt, powerful en beter uitgebalanceerd dan andere street legal race replica`s en zelfs beter als menig race-motorfietsen! Natuurlijk zijn er modellen en type motoren die beter geschikt zijn om gewoon te toeren maar als je een echte snelle motorfiets zoekt die je zowel op de weg als op het circuit kunt gebruiken, dan hoef jebeslist niet verder te zoeken. Dan is de GSX-R1000 de motorfiets voor jou. Het was beslist verreweg de beste motorfiets in zijn klasse in 2000.

2001 - Suzuki model Jaar code: H

De GSX-R1000 werd als best Internation Bike Of The Year in 2001 gekozen door 13 motor-magazines van over de gehele wereld. The GSX-R750 won die zelfde award in 1997.

The GSX-R1000 is niet alleen een vergrote versie van de GSX-R750, ook al heeft hij erg veel gelijkenissen met zijn kleinere broertje. Het basis frame is nagenoeg gelijk maar het materiaal dat gebruikt werd, is 0,5mm dikker dan van de GSX-R750. Als we Suzuki moeten geloven, dan betekend dit dat het frame hierdoor een torsie vermindering van 10% ten opzichten van de GSX-R750 te weeg brengt.

De GSX-R1000 motor is feitelijk een opnieuw ontworpen en vergrote GSX-R750 motor. De cilinders van de R1000 zijn 1mm ruimer en de slag is 13mm verlengt, nieuw ontwikkelde (iets lichtere) zuigers met vlakkere kop en tegenstabilator, om maar een paar verschillen te noemen. De motor weegt 59kg (130 pond) wat iets zwaarder is dan de 750 motor, maar wel 14kg (31 pond) lichter dan de motor van de GSX-R1300 Hayabusa.

Door gebruik te maken van Titanium voor de uitlaat pijpen en de binnekant van de dempers van het uitlaatsysteem van de GSX-R1000, heeft men het gewicht van het uitlaat systeem 1,8kg (4 lbs) lichter weten te houden dan het susteem van de GSX-R750. Ook is er Titanium verwerkt in de voor-poten, de binnen buizen zijn gecoat met het zeer slijtvaste materiaal.

Een unieke uitlaat tuning klep is aangebracht in de uitlaat. Suzuki zegt dat dit systeem de tegendruk regeld tenopzichten van de motor snelheid, en een betere verhouding afhankelijk van gasstand en tijdens gang wissel, tevens levert het een lagere emissie en minder lawaai.

De achterbrug is na-stelbaar, net als bij de works racing machines.

Kleur samenstelling: Blauw/Wit, Zwart/Zilver.

GSX-R 1000 2001
Totale Lengte: 2045 mm (80.5 in.)
Totale Breedte: 715 mm (28.1 in.)
Totale Hoogte: 1135 mm (44.7 in.)
Zit Hoogte: 830 mm (32.7 in.)
Wielbasis: 1410 mm (55.5 in.)
Grond Speling: 130 mm (5.1 in.)
Droog gewicht: 170 kg (374 lbs)
Motortype : Water-gekoeld 988 cc inlijn-4, DOHC, 16 kleppen.160 pk (118 kW)/ 10.800 tpm,110 Nm/ 8,500 tpm.

GSX-R 1000 2001
Totale Lengte: 2045 mm (80.5 in.)
Totale Breedte: 715 mm (28.1 in.)
Totale Hoogte: 1135 mm (44.7 in.)
Zit Hoogte: 830 mm (32.7 in.)
Wielbasis: 1410 mm (55.5 in.)
Grond Speling: 130 mm (5.1 in.)
Droog gewicht: 170 kg (374 lbs)
Motortype : Water-gekoeld 988 cc inlijn-4, DOHC, 16 kleppen.160 pk (118 kW)/ 10.800 tpm,110 Nm/ 8,500 tpm.

Suzuki GSX-R1000	2001
Totale Lengte	2 045 mm (80.5 in.)
Totale Breedte	715 mm (28.1 in.)
Totale Hoogte (2001-2002)	1135 mm (44.7 in.)
Totale Hoogte (2003)	1133 mm (44.6 in.)
Zit Hoogte (2001-2002)	830 mm (32.3 in.)
Zit Hoogte (2003)	820 mm (32.3 in.)
Wielbasis	1410 mm (55.5 in.)
Grond Speling	130 mm (5.1 in.)
Droog Gewicht (2001-2002)	170 kg (375 lbs.)
Droog Gewicht (2003)	168 kg (370 lbs)
Motor	Vloeistof-gekoeld inlijn-4, DOHC, 16 kleppen, TSCC
Boring	73.0 mm (2.835 in.)
Slag	59.0 mm (2.323 in.)
Cilinder Inhoud	988cc
Compressie Verhouding	12.0 :1
Start systeem	electrisch
Brandstof Systeem	Brandstof injectie
Lucht filter type	papier
Smerings system	Carter
Koppeling	Natte meervoudige platen
Transmissie	6 gangen constant mesh
Versnelling volgorde	1-omlaag, 5-omhoog
Overbrenging	#525 ketting
Voor Vering	Up-sideDown , telescoop veer, volledig verstelbare veer druk, op en ingaand gedempt
Achter vering	Link-type, gas/oilie gedempt, 4-zijdig instelbare terugslag demping
Voor Remmen	Dual hydraulische schijven 2001—2002: 320 mm schijven, 6 cilinder remklauwen 2003: 300 mm schijf, 4 cilinder remklauw
Achter Remmen	Enkele hydraulische, 220 mm schijf
Voor Band	120/70-17ZR
Achter Band	190/50-17ZR
Ontstekings Type	Digitaal/getransistorizeeerd
Generator type	Drie-fase A.C. generator
Brandstof tank capaciteit	18 Liter (4,8 US gal)

2002 Suzuki model Jaar code: K2

Er was geen directe reden voor een motorfiets met zo`n potentie, om drastische wijzigingen door te voeren in de tweede jaargang. De grootste veranderingen voor de GSX-R1000 waren dan ook te vinden in de grafische kleurstelling en de ongecoate uitlaat.

Kleur samenstelling : Blauw/Wit, Rood/Zwart.

GSX-R 1000 2001
Totale Lengte: 2045 mm (80.5 in.)
Totale Breedte: 715 mm (28.1 in.)
Totale Hoogte: 1135 mm (44.7 in.)
Zit Hoogte: 830 mm (32.7 in.)
Wielbasis: 1410 mm (55.5 in.)
Grond Speling: 130 mm (5.1 in.)
Droog gewicht: 170 kg (374 lbs)
Motortype : Water-gekoeld 988 cc inlijn-4, DOHC, 16 kleppen.160 pk (118 kW)/ 10.800 tpm,110 Nm/ 8,500 tpm.

GSX-R 1000 2001
Totale Lengte: 2045 mm (80.5 in.)
Totale Breedte: 715 mm (28.1 in.)
Totale Hoogte: 1135 mm (44.7 in.)
Zit Hoogte: 830 mm (32.7 in.)
Wielbasis: 1410 mm (55.5 in.)
Grond Speling: 130 mm (5.1 in.)
Droog gewicht: 170 kg (374 lbs)
Motortype : Water-gekoeld 988 cc inlijn-4, DOHC, 16 kleppen.160 pk (118 kW)/ 10.800 tpm,110 Nm/ 8,500 tpm.

2003 Suzuki model Jaar code: K3

Nadat de GSX-R1000 twee jaar op de weg en de cirquits aanwezig was geweest , kwam Suzuki in het late najaar van September 2002 met een nog betere versie. Suzuki ingenieurs hadden zich met de 3 belangrijkste dingen bezig gehouden om een snelle motorfiets te maken nl; gewicht, power en handelbaarheid. De GSX-R1000 van 2003 werd op alle drie de punten verbeterd. Hij woog minder, kreeg meer power en stuurde nog beter.

De uiterlijke verschijning van de motorfiets was bijna identiek aan die van het voorgaande jaar. De zit-hoogte en de totale hoogte werden wat verlaagt maar de geometrie van de motorfiets is verder het zelfde gebleven. The physical dimensions of the bike are almost identical with the previous year's model. The seat height and the overall height are somewhat lower but the geometry of the bike is exactly the same as before. Het reeds stijve aluminium frame is opnieuw onder de loep genomen en inwendig versterkt middels extra ribben. Het frame maar ook de wielen zijn vanaf dit moment zwart gecoat.

De voor remmen zijn geheel vernieuwd. Suzuki heeft besloten om af te stappen van de 6 cilinder remklauwen. De nieuwe radiaal bevestigde 4 cilinder remklauwen wegen 30 gram minder en een versmalling van het remvlak op de 300mm schijven, bespaarde ook nog eens 300 gram gewicht. Ondanks dat de nieuwe remmen kleiner zijn, beweert Suzuki dat de nieuwe remmen nòg rem-capaciteit hebben.

De koplampen van de 2003 GSX-R1000 zijn vertikaal geplaatst, hierdoor komen de lucht inlaten van het RAM-air systeem nog meer in de voorkant te zitten en dus 20mm dichter bij de middelijn. Het nieuwe ontwerp brengt de GSX-R1000 look, nog dichter bij de Hayabusa. Zelfs het instrumenten paneel is opnieuw her-ontworpen.

De cilinder inhoud van de machine is met 988cc het zelfde gebleven maar leverd wel meer vermogen en betere brandstof dosering en de respons is door verschillende toepassingen verbeterd zoals, midels vier doorgangen tussen de cilinders om de druk in het onderblok gelijkmatig te verdelen, de lucht inlaten dichter op de middenlijn van de motorfiets te plaatsen en het motormanagement systeem dat het functioneren van de motor controleerd naar 32-bit CPU te upgraden, tuning klep waarmee de rijder kan nastellen.

Het gehele uitlaat systeem is in zijn geheel gemaakt van titanium wat een gewichtsbesparing opgeleverd heeft van 600 g (1.32 lbs) en het achterlicht is vervangen door led-verlichting om een nog grotere "high-tech" look uit te stralen.and the tail light is replaced with led type to give a more hi-tech look.

Kleur samenstelling : Blauw/wit, Zilver, Zwart/Oranje.

GSX-R 1000 2001
Totale Lengte: 2045 mm (80.5 in.)
Totale Breedte: 715 mm (28.1 in.)
Totale Hoogte: 1135 mm (44.7 in.)
Zit Hoogte: 830 mm (32.7 in.)
Wielbasis: 1410 mm (55.5 in.)
Grond Speling: 130 mm (5.1 in.)
Droog gewicht: 168 kg (370 lbs)
Motortype : Water-gekoeld 988 cc inlijn-4, DOHC, 16 kleppen.162 pk (119,5 kW)/ 10.800 tpm,120 Nm/ 8,500 tpm.

GSX-R 1000 2001
Totale Lengte: 2045 mm (80.5 in.)
Totale Breedte: 715 mm (28.1 in.)
Totale Hoogte: 1135 mm (44.7 in.)
Zit Hoogte: 830 mm (32.7 in.)
Wielbasis: 1410 mm (55.5 in.)
Grond Speling: 130 mm (5.1 in.)
Droog gewicht: 168 kg (370 lbs)
Motortype : Water-gekoeld 988 cc inlijn-4, DOHC, 16 kleppen.162 pk (119,5 kW)/ 10.800 tpm,120 Nm/ 8,500 tpm.

2004 Suzuki model Jaar code: K4

Net als de meeste andere motorfietsen van Suzuki vanaf 2004, kreeg ook de GSX-R1000 de klassieke "S" logo op de tank in plaats van de volledige naam. Nieuw grafische tekening. Een nieuwe Mat Mladin Championship Replica Edition als ode aan het AMA Superbike championships werd er gebracht in Amerika. Een Limited Edition Black versie kan je op z`n minst terug vinden in Finland.

Kleur samenstelling : Blauw/wit, Zwart/Grijs, Mladin Replica Blauw/Wit, Limited Black.

GSX-R 1000 2001
Totale Lengte: 2045 mm (80.5 in.)
Totale Breedte: 715 mm (28.1 in.)
Totale Hoogte: 1133 mm (44.6 in.)
Zit Hoogte: 820 mm (32.3 in.)
Wielbasis: 1410 mm (55.5 in.)
Grond Speling: 130 mm (5.1 in.)
Droog gewicht: 168 kg (370 lbs)
Motortype : Water-gekoeld 988 cc inlijn-4, DOHC, 16 kleppen.164 pk(120 kW)/ 10.800 tpm, 113 Nm/ 8,400 tpm.

GSX-R 1000 2001
Totale Lengte: 2045 mm (80.5 in.)
Totale Breedte: 715 mm (28.1 in.)
Totale Hoogte: 1133 mm (44.6 in.)
Zit Hoogte: 820 mm (32.3 in.)
Wielbasis: 1410 mm (55.5 in.)
Grond Speling: 130 mm (5.1 in.)
Droog gewicht: 168 kg (370 lbs)
Motortype : Water-gekoeld 988 cc inlijn-4, DOHC, 16 kleppen.164 pk(120 kW)/ 10.800 tpm, 113 Nm/ 8,400 tpm

GSX-R 1000 2001
Totale Lengte: 2045 mm (80.5 in.)
Totale Breedte: 715 mm (28.1 in.)
Totale Hoogte: 1133 mm (44.6 in.)
Zit Hoogte: 820 mm (32.3 in.)
Wielbasis: 1410 mm (55.5 in.)
Grond Speling: 130 mm (5.1 in.)
Droog gewicht: 168 kg (370 lbs)
Motortype : Water-gekoeld 988 cc inlijn-4, DOHC, 16 kleppen.164 pk(120 kW)/ 10.800 tpm, 113 Nm/ 8,400 tpm

GSX-R 1000 2001
Totale Lengte: 2045 mm (80.5 in.)
Totale Breedte: 715 mm (28.1 in.)
Totale Hoogte: 1133 mm (44.6 in.)
Zit Hoogte: 820 mm (32.3 in.)
Wielbasis: 1410 mm (55.5 in.)
Grond Speling: 130 mm (5.1 in.)
Droog gewicht: 168 kg (370 lbs)
Motortype : Water-gekoeld 988 cc inlijn-4, DOHC, 16 kleppen.164 pk(120 kW)/ 10.800 tpm, 113 Nm/ 8,400 tpm

GSX-R 1000 2001
Totale Lengte: 2045 mm (80.5 in.)
Totale Breedte: 715 mm (28.1 in.)
Totale Hoogte: 1133 mm (44.6 in.)
Zit Hoogte: 820 mm (32.3 in.)
Wielbasis: 1410 mm (55.5 in.)
Grond Speling: 130 mm (5.1 in.)
Droog gewicht: 168 kg (370 lbs)
Motortype : Water-gekoeld 988 cc inlijn-4, DOHC, 16 kleppen.164 pk(120 kW)/ 10.800 tpm, 113 Nm/ 8,400 tpm

Suzuki GSX-R1000 K4	specifiacations
Motor	988cc, 4-stroke, four-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 16-valve, TSCC
Boring en Slag	73.0 x 59.0mm
Compression Verhouding	12.0:1
Brandstof systeem	Fuel Injection
Smering	Wet sump
Ontsteking	Digitaal/getransistorizeerd
Start systeem	Electrisch
Transmissie	6 gangen / constant mesh
Aandrijving	#525 chain
Totale Lengte	2045mm (80.5in.)
Totale Breedte	715mm (28.1 in.)
Totale Hoogte	1135mm (44.6 in.)
Zit Hoogte	830mm (32.3 in.)
Wielbasis	1410mm (55.5 in.)
Grondspeling	130mm (5.1 in.)
Droog gewicht	168 kg (370 lbs.)
Voor Vering	Up-sideDown , telescoop veer, volledig verstelbare veer druk, op en ingaand gedempt
Achter Vering	Link-type, gas/oilie gedempt, 4-zijdig instelbare terugslag demping
Voor Remmen	Dual hydrolische schijven
Achter Remmen	Enkele hydraulische schijf
Voor Band	120/70-ZR-17
Achter band	190/50-ZR-17
Brandstof tank inhoud	18 liter (4.8 gal.)

2005 Suzuki model Jaar code: K5

De GSX-R1000 van 2005 kreeg een her ontworpen motor en frame. Hij werd 2kg (4.4lbs) lichter dan de K4 en de motor kreeg ter vervanging 11cc hogere zuigers, waarmee hij 170pk weet op te brengen. Daar naast heeft hij een totaal nieuw frame gekregen waardoor hij uiteindelijk 4cm (1.6 in.) korter werd, echter werd zijn wielbasis slechts marginaal korter (0.5mm/0.02 in.). Niewe remmen (radiaal geplaatste remklauwen en 310mm schijven aan de voor kant). De nieuwe "blik vangende" nieuwe demper met catalisator is zoals men zegt, ontworpen om zoveel mogelijk de turbulentie te beperken tot een minimum.

Kleur samenstellingen: Blauw/wit, Zwart/Grijs, Geel/Zwart

GSX-R 1000 2005
Totale Lengte: 2030 mm (80.0 in.)
Totale Breedte: 710 mm (28.0 in.)
Totale Hoggte: 1130 mm (44.5 in.)
Zit Hoogtet: 810 mm (31.9 in.)
Grond Speling: 130 mm (5.1 in.)
Wielbasis: 1405 mm (55.3 in.)
Droog gewicht: 166 kg (365 lbs.)
Motor type: Water-gekoeld 999 cc inlijn-4, DOHC, 16 kleppen. 178 pk/ 11,000 tpm, 121 Nm/ 9,000 tpm.

GSX-R 1000 2005
Totale Lengte: 2030 mm (80.0 in.)
Totale Breedte: 710 mm (28.0 in.)
Totale Hoggte: 1130 mm (44.5 in.)
Zit Hoogtet: 810 mm (31.9 in.)
Grond Speling: 130 mm (5.1 in.)
Wielbasis: 1405 mm (55.3 in.)
Droog gewicht: 166 kg (365 lbs.)
Motor type: Water-gekoeld 999 cc inlijn-4, DOHC, 16 kleppen. 178 pk/ 11,000 tpm, 121 Nm/ 9,000 tpm.

GSX-R 1000 2005
Totale Lengte: 2030 mm (80.0 in.)
Totale Breedte: 710 mm (28.0 in.)
Totale Hoggte: 1130 mm (44.5 in.)
Zit Hoogtet: 810 mm (31.9 in.)
Grond Speling: 130 mm (5.1 in.)
Wielbasis: 1405 mm (55.3 in.)
Droog gewicht: 166 kg (365 lbs.)
Motor type: Water-gekoeld 999 cc inlijn-4, DOHC, 16 kleppen. 178 pk/ 11,000 tpm, 121 Nm/ 9,000 tpm.

Nieuwe Motor,

Grootste veranderingen aan de 998.6cc 4-slag, 4-cilinder, vloeistof gekoelde voor meer kracht, groter bereik en acceleratie - Dit omvat verscheidene veranderingen om wrijving te verminderen en het terug dringen van gewicht.

Hij is uitgerust met een verbeterde SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve systeemelectronische brandstof injectie systeem - dit zorgt voor een optimale luchtsnelheid in het inname gedeelte voor een geleidelijkere en toch snellere opname in het lage bereik - mede dankzij het Auto Fast Idle System (AFIS)

De compacte omvang van het dubbel bediend gashandel systeem in combinatie van de 52mm inlaat voor meer kracht, plus minder tussen ruimte bied de mogelijkheid om een kleinere airbox, brandstoftank en bodywork toe te passen. Dit bied meer ruimte voor de berijder, vooral voor knieën en ellebogen.

Dubbele injectoren per inlaat gedeelte voor betere en snellere inlaat reactie - de primaire injector opereert in alle omstandigheden terwijl de secundaire injecteur enkel bij hoge toeren en zwaardere belasting opereert om zo een betere output te krijgen.

De nieuwe cilinderkop kenmerkt zich vanwegen zijn 30mm grote inlaat en 24mm uitlaat poorten, plus kleinere verbrandingskamer en een hogere 12.5:1 compressie verhouding voor grotere power afgifte.

Nieuwe in en uitlaat kleppen met 4,5mm grotere klepstelen voor grotere sterkte - de kleppen zijn over het algemeen lichter en laten een verhoging van het toerental (rode gebied) met ruim 1000 tpm toe.

Licht gewicht gesmede zuigers gecoat met chroom-nitride zorgen voor een verhoogde compressie en extra olie schraapveren om wrijving te verminderen en afdichting te verhogen

Nieuw versterkte nokkenas met chroom-moly drijfstangen, plus opnieuw gecalibreerde balans schacht voor betrouwbare hoog toeren verrichtingen.

Terug schakel beveiligings koppeling voor een gemakkelijker terug schakelen, plus new rack en pinion bedienings mechanisme voor een nog beter koppelings gevoel.

Kortere bereiken in de diverse gangen voor acceleratie verbetering, plus her ontworpen schakel vork voor gemakkelijker schakelen.

Groter trapesium gevormde radiator verbeterd de koel kapaciteit met 17% zonder te veel plaats in te nemen , plus nieuwe compactere koel-vin die efficiënter werkt - het systeem omvat eveneens een hoog capaciteit olie koeler.

New Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) - geheel titanium ontwerp en zodanig geplaatst dat het gewicht zoveel mogelijk beperkt word en zo gecentreerd mogelijk, plus dat hij de grondspeling niet belemmerd en de hellingshoek zelfs vergroot.

Suzuki Exhaust Tuning System (SET) regelt de uitlaatdruk golven zodat hij constanter verloopt en zorgt dat de optimale motortorsie blijft gehandhaafd.

ECM-controlled PAIR (Pulsed-AIR) systeem - verrichting gebaseerd op gasinlaat positie en motor toerental ter vermindering van HC, CO and NOx emissie.

Nieuw ontwerp generator is nog compacter geworden en leverd stroom aan een lichtere en kleinere onderhoudsvrije accu - ECM is daarnaast ook smaller en korter voor extra gewichtsvermindering.

Nieuw chassis

Nog compacter algemene chassisafmetingen met inbegrip van kortere arm rijk afstand vanaf zitje tot aan stuur, lagere stepjes, kortere en smallere brandstof tank, 20mm lagere zit-hoogte - alles ontworpen voor beter rijcomfort en mobiliteit.

Nieuw in de windtunnel ontworpen kuipwerk met her ontwikkelde verticale koplampen, geherpositioneerde RAM-air inlaat kanaal openingen, plus richtingaanwijzers geïntegreerd in de spiegels en staart gedeelte - reductie van frontoppervlakte met 4% en een weerstandsvermindering van 5%.

Heldere 55/65W koplamp en opnieuw vorm gegeven achterlicht met nieuw heldere externe lens.

Het herontwikkelde instrumenten paneel kenmerkt zich ondermeer vanwegen zijn analoge km-teller met toerenteller indicator, digitale snelheidsmeter en nieuwe versnellings indicator - eveneens uitgerust met LCD odometer-tripmeters, koel temperatuur meter, klok en EFI diagnostiek.

Compleet nieuw lichtgewicht alluminium frame gecombineerd uit buis en lansligger delen voor precies berekende starheid - bij het frame ontwerp is gezorgt dat de massa van de motor nog meer in het midden ligt voor nog beter handelbaarheid.

Gemonteerde achterbrug van alluminium is nog lichter geworden en desondanks met betere starheid gefabriceerd - rechter gedeeldte van de achterbrug is dusdanig ontworpen dat het uitlaatsysteem nog compacter in het geheel past waardoor de grondspeling extra vergroot word.

De volledig verstelbare omgekeerde 43mm Fully adjustable 43mm DLC (Diamond Like Carbon) gecoate veer poten zijn ontwikkeld om wrijving te vermideren en reactie te verbeteren. - daar naast is er een dwars geplaatste stuurdemper gemonteerd.

Compleet regelbare "piggy-back" schokbreker met een beter lineair systeem voor betere dempreaktie en terug koppeling.

Een radiaal werkzame 4-cilinder remklauw in combinatie met een 310mm remschijf en een radiaal werkende hoofdremcilinder voor verbeterde remhandel-dosering.

Bridgestone radial banden op nieuw ontworpen gegoten alluminium velgen, dunnere spaken met geoptimalizeerde wand dikte om het rondvliegende gewicht te verminderen.

Suzuki GSX-R1000 K5	specifiacations
Motor	988.6cc, 4-slag, 4-cylinder, vloeistof-gekoeld, DOHC, 16-kleppen, TSCC
Boring en Slag	73.0 x 59.0mm
Compressie verhouding	12.5:1
Brandstof Systeem	Fuel Injection
Smering systeem	Wet sump
Ontsteking	Digitaal/Getransistorizeerd
Start systeem	Electrisch
Transmissie	6 Gangen/ constant mesh
Aandrijving	#530 Ketting
Totale Lengte	2030mm (80.0in.)
Totale Breedte	710mm (28.0 in.)
Totale Hoogte	1133mm (44.5 in.)
Zit Hoogte	810mm (31.9 in.)
Wielbasis	1405mm (55.1 in.)
Grond speling	130mm (5.1 in.)
Droog gewicht	166 kg (365 lbs.)
Voor Vering	Up-sideDown , telescoop veer, volledig verstelbare veer druk, op en ingaand gedempt
Achter Vering	Link-type, gas/oilie gedempt, 4-zijdig instelbare terugslag demping
Voor Rem	Dual hydraulische schijven
Achter Rem	Single hydraulische schijf
Voor Band	120/70-ZR-17
Achter Band	190/50-ZR-17
Brandstof tank inhoud	18 liter (4.8 gal.)

2006 Suzuki year code: K6

Het consept van de 2005 GSX-R1000 werd door de media en consument vrijwel direct omarmt en de verkoop werd een groot succes. Op een aantal kleine technische en cosmetische veranderingen na werd het succes van de 2005 GSX-R1000 nog eens dunnetjes over gedaan met de 2006 GSX-R1000

Kleur samenstellingen : Blauw/wit, Rood/Zwart, Zilver/Grijs

GSX-R 1000 2005
Totale Lengte: 2030 mm (80.0 in.)
Totale Breedte: 710 mm (28.0 in.)
Totale Hoggte: 1130 mm (44.5 in.)
Zit Hoogtet: 810 mm (31.9 in.)
Grond Speling: 130 mm (5.1 in.)
Wielbasis: 1405 mm (55.3 in.)
Droog gewicht: 166 kg (365 lbs.)
Motor type: Water-gekoeld 999 cc inlijn-4, DOHC, 16 kleppen. 178 pk/ 11,000 tpm, 121 Nm/ 9,000 tpm.

GSX-R 1000 2006
Overall Length: 2030 mm (80.0 in.)
Overall Width: 710 mm (28.0 in.)
Overall Height: 1130 mm (44.5 in.)
Seat Height: 810 mm (31.9 in.)
Ground Clearance: 130 mm (5.1 in.)
Wheelbase: 1405 mm (55.3 in.)
Dry Weight: 166 kg (365 lbs.)
Engine type: Water-cooled 998.6cc, 4-stroke, four-cylinder, DOHC, 16-valve, TSCC

GSX-R 1000 2006
Overall Length: 2030 mm (80.0 in.)
Overall Width: 710 mm (28.0 in.)
Overall Height: 1130 mm (44.5 in.)
Seat Height: 810 mm (31.9 in.)
Ground Clearance: 130 mm (5.1 in.)
Wheelbase: 1405 mm (55.3 in.)
Dry Weight: 166 kg (365 lbs.)
Engine type: Water-cooled 998.6cc, 4-stroke, four-cylinder, DOHC, 16-valve, TSCC

Suzuki GSX-R1000 K6	Specifications
Motor	988.6cc, 4-slag, 4-cylinder, vloeistof-gekoeld, DOHC, 16-kleppen, TSCC
Boring en Slag	73.4 x 59.0mm
Compressie verhouding	12.5:1
Brandstof Systeem	Fuel Injection
Smering systeem	Wet sump
Ontsteking	Digitaal/Getransistorizeerd
Start systeem	Electrisch
Transmissie	6 Gangen/ constant mesh
Aandrijving	#530 Ketting
Totale Lengte	2030mm (80.0in.)
Totale Breedte	710mm (28.0 in.)
Totale Hoogte	1133mm (44.5 in.)
Zit Hoogte	810mm (31.9 in.)
Wielbasis	1405mm (55.1 in.)
Grond speling	130mm (5.1 in.)
Droog gewicht	166 kg (365 lbs.)
Voor Vering	Up-sideDown , telescoop veer, volledig verstelbare veer druk, op en ingaand gedempt
Achter Vering	Link-type, gas/oilie gedempt, 4-zijdig instelbare terugslag demping
Voor Rem	Dual hydraulische schijven
Achter Rem	Single hydraulische schijf
Voor Band	120/70-ZR-17
Achter Band	190/50-ZR-17
Brandstof tank inhoud	18 liter (4.8 gal.)